最开始他们只是做了一个用户下单的入口，多人所有后台的流程都由人工完成。
据了解，不愿仅无锡一地，已经为入驻的商户带来直接经济效益100余万元，而杭州、合肥等城市的合作，则将带来千万级的家居消费潜量。中泰证券分析师王颖华此前也指出，意打家居市场收入超万亿，行业投资价值巨大，从客户和供应链两个核心痛点和突破点下功夫，正是路径所在。
发布会现场红星美凯龙企划管理中心企划营销总监程谷明介绍，出租车在营销层面，出租车双方将实现从线下终端，到线上会员体系，再到人员的衔接共享，相互引流。双方将通过SCRM实现营销、多人销售、服务的全方位共享，精准、全面、个性化地满足用户需求。把握会员就能畅游蓝海此次两大龙头借助SCRM实现的深度合作，不愿这与红星美凯龙1001战略中强调的商业生命共同体以及互联网+2.0模式一脉相承。
全球知名信息服务机构安客诚认为，意打SCRM营销对用户数据的收集、优化、分析和拓展，都将为家居消费个性化提供助力。通过SCRM模式，出租车红星美凯龙与用户进行一对一全场景社交互动，为其提供个性化的解决方案，从而最终，实现了单个用户的体验极致化。
在服务层面，多人从贯穿全程的专家导购，多人到家装设计、软装设计、局部改造翻新，再到绿色送货安装、售后维修保养，结合金融和其他VIP专享服务，绿城服务和红星美凯龙将全程响应八大板块的服务，为用户提供家庭生活的全套解决方案，实现一站定制的最终目的。
8月2日，不愿家一站定制红星美凯龙绿城服务战略合作发布会在杭州举办，不愿红星美凯龙企划管理中心总经理何兴华、绿城服务集团执行董事兼首席运营官吴志华，分别代表双方完成签约，两大行业龙头宣布建立战略合作。创造需求不能靠一个两个智能单品，意打所有智能设备形成场景销售，意打才能改变原有生活模式，形成新动力，创造新消费，这也是TCL智能家居总经理王钢的观点。
同样的，出租车即使是用户自己，对于家电智能化的需求也还很低。细究起来，多人智能家居从去年年初就开始掀起，现在还处于方兴未艾的阶段，始终没有一个突破口可以真正打开市场。
那么在消费动力已经透支的情况下，不愿怎样才能改变现状？就像智能手机出现之前，不愿消费者并没有智能化的需求，普通手机已经可以满足正常需求，但现在智能手机已经成为刚需，王钢表示：找不到真正需求的解决方法就是创造需求。用户的智能化消费欲望还没有最终形成气候和习惯，意打没有消费升级自然没法倒逼家电厂商完成产业结构调整。
